(1) So sánh tải trọng truyền động

Nó chủ yếu đề cập đến sự kết hợp hợp lý giữa công suất động cơ và các bộ phận truyền động của máy trộn bê tông 8×4 trong điều kiện vận chuyển đầy tải. Phù hợp với tiêu chuẩn ngành vận tải trong nước, động cơ 340 HP WP7.340E53 của Shacman Delong New M3000 hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu điện năng vận hành ở thể tích định mức 7,5m³. Công suất không đủ sẽ dẫn đến khả năng leo trèo yếu và hiệu quả nạp & xả chậm; thay vào đó, công suất quá mức sẽ gây ra sự tiêu hao nhiên liệu không cần thiết và làm tăng chi phí vận hành xe. Vì nguyên liệu bê tông thô có trọng lượng riêng cao và máy trộn chở đầy thùng vật liệu nặng để vận chuyển đường dài nên xe sẽ phải chịu tác động của tải nặng liên tục trong quá trình tăng tốc và lái xe lên dốc. Chỉ số phù hợp công suất này phải được ưu tiên khi lựa chọn xe trộn.

(2) An toàn khi lái xe & Chống lật xe

Khi xe trộn đầy tải chuyển làn hoặc vào những khúc cua gấp, thông số kỹ thuật của lốp và vật liệu kết cấu thùng chứa sẽ trực tiếp xác định hiệu suất chống lật của xe. Thông số kỹ thuật của lốp là cấu hình an toàn cơ bản được lắp ráp tại nhà máy cố định, trong khi chiều cao trọng tâm tổng thể được xác định bởi thiết kế bố trí trống trộn và khung. Đối với máy trộn Delong New M3000 8×4 này, thép-NM300TP chống mài mòn được sử dụng cho cả thân bình và cánh, với bố cục bình nhỏ gọn phù hợp với lốp xe tải nặng-11.00R20/18PR và chiều dài cơ sở 1800+3000+1400 nhiều phần{12}}. Cấu trúc này giúp giảm trọng tâm tổng thể của toàn bộ xe một cách hiệu quả, tăng cường đáng kể độ ổn định ngang khi rẽ, đồng thời tăng cường khả năng chịu tải dưới tải trọng nặng lâu dài.

(3) Cấu hình trống trộn và hệ thống phụ trợ

Với yêu cầu vận hành tại công trường xây dựng khắt khe hơn, chất lượng trộn ổn định và hệ thống phụ trợ đáng tin cậy đã trở thành chỉ số đánh giá cốt lõi cho xe trộn, đồng thời các bộ phận thủy lực và làm mát hỗ trợ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoạt động liên tục của xe. Mô hình này sử dụng hai cấu hình lõi được tối ưu hóa để đảm bảo hoạt động trong nhiều giờ. Đầu tiên, nó được trang bị hộp giảm tốc nhập khẩu cộng với cụm động cơ và bơm thủy lực nhập khẩu, mang lại mô-men quay ổn định cho trống trộn và tránh kẹt trong điều kiện bê tông dày. Thứ hai, nó được trang bị hệ thống làm mát chuyên dụng Kaipeng và hệ thống cấp nước bằng khí nén. Bộ làm mát ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt của các bộ phận thủy lực trong môi trường có nhiệt độ-cao, đồng thời nguồn cung cấp nước bằng khí nén đảm bảo phun nước nhanh và ổn định để làm sạch bể, giải quyết hiệu quả các vấn đề về tỷ lệ hỏng hóc cao và làm sạch chậm thiết bị trộn thông thường.